冯正霖：僵持以告终碳达峰碳中和为引颈，遵循筑牢安详底线寰宇政协常委、经济委员会副主任、中邦民用航空局原局长冯正霖、拓展绿色上限、加强聪敏维持的民航高质地发扬就业思绪，兼顾好邦内邦际两个局势，重视现时悠远相勾结寰宇政协常委、经济委员会副主任、中邦民用航空局原局长冯正霖：我邦可延续航空燃料有资源上风 提倡将其行为新质出产力发扬工程！，僵持抓首要抵触和抵触首要方面，从技能、运转、市集等三方面兼顾掌管好新时刻民航绿色发扬的主攻倾向，加疾酿成绿色低碳轮回发扬式样。
二是继续优化偶尔航路划设与操纵机制▼▼。“十三五”今后▼▼，偶尔航路亿公里，节约燃油泯灭约62.9万吨，省略二氧化碳排放约198万吨。
中邦民航局原局长冯正霖：发起将发扬可接连航空燃料行动新质坐褥力发扬工程
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另外，加紧邦际合营▼。主动参加《协同邦天气变革框架契约》、邦际民航机闭邦际航空减排会说与磋商，鼎力发起构修公道合理、各展其长、合营共赢的环球航空碳排放料理系统。同时▼，加紧对酬酢流与务实合营，推进与其他发扬中邦度、新兴市集邦度绿色民航政策合营机制创办，维系与焕发邦度和经济体对话疏通。
一是要结实创立绿色发扬理念；二是加紧行业计议引颈，效力饱动可接连航空燃料等巨大专项活动；三是加紧行业绿色发扬体例机制创办，加疾构修以政府为主导、以企业为主体、科研院校和社会机闭配合参加、行业资产理解调解的就业式样；四是加疾圆满绿色转型考试评判系统，加紧民航绿色低碳轮回发扬目标系统和民航绿色转型考试机制创办；
其次是夯实就业根基。推进构修政府、企业、科研单元、行业协会和群团机闭等各方面协同联动的民航情况料理系统，擢升行业绿色发扬编制筹划和完全饱动才力。加紧行业能耗与排放统计轨制创办，印发履行《闭于进一步加紧民航企业能耗统计相闭就业的知照》，更新民航能耗统计填报编制▼，进一步圆满民航标准能耗与碳排放的统计监视月报轨制；印发履行《民用航空翱翔举动二氧化碳排放监测、讲演和核追究理暂行主意》，接连展开翱翔举动碳排放监测、讲演与核查就业，继续擢升数据质地▼▼。声援行业协会有序饱动“双碳机场”评判机制创办，鼓舞圆满机场碳排放办理机制。
我邦可接连航空燃料扩大起步较早，正在制备原料方面有着资源禀赋上风，但面对极少首要题目▼▼。完全来看，首要有四点：一是兼顾亏折▼，亟需从邦度层面做好资产生态顶层打算；二是协同亏折，亟需创修健完全例机制，推进酿成认证准绳、原料供应等资产集群发扬的就业协力；三是技能立异参加亏折▼▼，亟需加强要害技能攻闭，擢升资产发扬质地和效益；四是邦际话语权亏折，亟需阐述上风，相易合营，创修有用机制，起劲巩固邦际民航合营的政策主动权和轨制性话语权▼▼。
NBD：您刚才众次提到了SAF资产，业界以为▼，SAF是当下最具潜力的航空业碳减排步调之一。您奈何看？能否请您再详明说说目前SAF的发扬情状？看待加疾饱动我邦发扬SAF资产，您另有哪些考虑和发起▼▼？
再次是饱动履行要点专项。完全而言，首要有三方面：一是接连饱动机场运转电动化。2018年今后，共声援寰宇机场电动化项目162个▼，涉及投资约38.27亿元。截至2023年上半年，寰宇机场场内电动车占比进步24%，车辆摆设邦产化率进步90%，年搭客模糊量500万人次以上机场飞机APU（辅助动力安装）取代摆设告终“应装尽装、运用尽用”，2018年今后累计节约航油约108万吨，省略二氧化碳排放340万吨▼▼。寰宇机场电气化率近60%▼▼，机场光伏项目年发电量超6000万千瓦时，机场干净能源消费占比进步1%。
NBD：近年来，民航业正在绿色发扬系统创办方面展开了哪些就业？得到了何如的效果？
针对这些题目▼▼，3月7日▼▼，寰宇政协常委、经济委员会副主任、中邦民用航空局原局长冯正霖正在寰宇两会现场担当了《逐日经济讯息》记者（以下简称NBD）的专访。
三是踏实饱动民航塑料污染料理。印发《民航行业塑料污染料理就业安顿（2021~2025年）》，邦内航班和机场航站楼已根基阻止供给一次性不行降解塑料餐具、包装袋等成品▼，航空垃圾精密化办理就业稳步饱动。
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完全而言，最先是加强顶层打算。拟订履行《闭于长远饱动民航绿色发扬的履行私睹》《“十四五”民航绿色发扬专项计议》等文献▼▼：我邦可延续航空燃料有资源上风提倡将其行为新质出产力发扬工程，对民航绿色发扬就业作出总体摆设。树立民航碳达峰碳中和就业指点小组，设立可接连航空燃料、航空碳市集、效劳运转等专项就业组，兼顾推进民航落实邦度“双碳”宗旨要点就业。
五是踏实饱动能源俭省集约操纵、民航干净低碳能源取代等要点就业；六是下好民航科技立异“先手棋”，希奇是要高度着重、加疾饱动可接连航空燃料资产高质地发扬；七是主动参加环球可接连民航料理，为环球发扬可接连航空孝敬更众中邦践诺、中邦聪敏；八是有用爱护邦度发扬权力，主动传布我邦民航告终“双碳”宗旨，加疾绿色转型的信念、措施和效果。
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冯正霖对此有着至极长远的考虑▼，他很是熟练现时可接连航空燃料（以下简称SAF）的发扬情状▼，坦言我邦SAF扩大起步早，有资源上风，但也不讳言现时我邦发扬SAF仍面对极少题目。
记者懂得到，航油燃烧所形成的碳排放量约占航空运输业碳排放总量的95%▼。这意味着，航空业减碳最高效的做法即是正在航空燃料取代方面下期间▼▼。
正在他看来，SAF是本世纪中叶民航业告终深度脱碳独一可行权术。为此，他发起将发扬SAF行动新质坐褥力发扬工程寰宇政协常委、经济委员会副主任、中邦民用航空局原局长冯正霖：我邦可延续航空燃料有资源上风 提倡将其行为新质出产力发扬工程，，盘绕SAF大范围运用涉及的安详性、经济性和可接连性三个要害因素编制饱动。
冯正霖：可接连航空燃料是指契合航空适航准绳和航空燃料可接连性评判准绳的航空燃料，可与现正在航空器和民航根基办法较好兼容，是本世纪中叶民航业告终深度脱碳独一可行权术。目前焕发邦度已将发扬可接连航空燃料纳入邦度政策▼▼，并初具先发上风。
为加疾我邦可接连航空燃料资产高质地发扬，我发起将发扬可接连航空燃料行动新质坐褥力发扬工程，盘绕可接连航空燃料大范围运用涉及的安详性、经济性和可接连性三个要害因素编制饱动▼▼。
冯正霖：党的十八大今后▼▼，希奇是“十三五”时刻▼，民航行业节能减排就业从了解到践诺产生要紧变革，高质地发扬的绿色底色和成色加倍明确。到“十三五”末，我邦民航能源消费强度和碳排放强度到达史册最优，运输航空燃效水准和机场运转电动化水准正在环球首要航空大邦中处于前线▼，绿色低碳轮回发扬得到主动效果。
完全而言，一是构修跨部分就业和洽机制，加强计谋兼顾协同。二是加紧政府投资牵引感化，激勉市集生机▼，圆满税费计谋，加大对可接连航空燃料资产发扬助助力度。三是加强技能攻闭，聚集协同攻闭邦产飞机和策动机运用可接连航空燃料技能，声援展开可接连航空燃料掺混商用试点树模。四是饱动邦际合营，擢升我邦正在环球航空碳排放料理系统中的邦际竞赛力和轨制性话语权。
近年来，民航业正在绿色发扬系统创办方面展开了哪些就业▼？又得到了何如的效果？民航业绿色发扬该当掌管好哪些效力点？看待加疾饱动可接连航空燃料资产有哪些考虑和发起▼▼？
绿色金融、绿色消费、绿色商业正在本年的政府就业讲演中▼▼，“绿色”是一个热词▼▼。当下▼，绿色低碳转型仍然成为环球共鸣，而航空业碳减排恰是绿色低碳转型的要紧抓手。本年的政府就业讲演也昭着提出，饱动资产机闭、能源机闭、交通运输机闭、城乡创办发扬绿色转型。主动稳妥饱动碳达峰碳中和▼▼。
